12月25日欧洲杯体育，小米汽车告示，与蔚来、小鹏、理思运行充电补能采聚投合。小米方面示意，特出1.4万根蔚来充电桩、9000多根小鹏充电桩以及6000多根理思充电桩将入驻小米充电舆图，小米汽车用户可及时稽查关联场站的动态数据，并使用小米汽车APP进行结算。

本年4月3日，小米汽车首款居品小米SU7领悟开启委派。至本年11月，小米SU7如故连系两个月委派破2万辆，年内委派总量有望特出12万辆。尽管销量喜东谈主，但小米尚未和其他头部新势力车企一样，大范围征战自营的充电相聚。

在小米SU7上市会上，小米董事长雷军曾示意，正在筹建小米超等充电站，弃取600kW液冷超充有运筹帷幄，首批意象打算城市北京、上海、杭州，将迟缓征战。但到了本年8月，雷军则示意，天然小米如故树立了一些充电站，但现在还莫得大范围征战的运筹帷幄；小米刻下的紧要任务是专注于汽车制造，繁重于于使小米SU7成为与众人充电桩兼容性和便利性最好的电动汽车。

中国电动汽车充电基础要害促进定约的数据表露，为止2024年11月，定约内成员单元合计上报众人充电桩346.0万根，其中直流充电桩157.5万根、交流充电桩188.5万根；本年前11个月，国内车桩增量比为2.7：1。

除了小米外，长安、祯祥、上汽通用、智己等亦弃取和造车新势力车企投合，接入新势力车企自建的充、换电体系。

同期关于蔚来、小鹏等尚未盈利的新势力车企而言，上述投合能裁汰自营充换电体系带来的示寂。在蔚来的2023年财报中，“提供动力行状体系”一项终了收入16.7亿元，占比2023年总营收的3%。提供动力行状体系则包括销售充电桩、提供充换电行状、电板升级行状、BaaS电板买断行状过火他动力行状体系行状。李斌曾屡次示意，蔚来的充电系统如故终了盈利。

国内某车企意象打算部处分层东谈主士向记者示意，蔚来等新势力车企如故建成范围较为弘远的充换电体系，与他们投合可减少同样征战补能体系的资本，这是投合的进犯原因；蔚来、小鹏等则不错通过投合，扩大用户群体，提高补能要害的操纵率，终了双赢。

但部分车企高管合计，自建的补能相聚不仅大概提高用户的使用体验，还不错促进销量的滚动，车企仍需要自建一定数目的补能要害。李斌在选用记者采访时曾示意，提前布局换电相聚的起点之一是行状于销售使命，由于操纵率不高级原因，提前布局的换电站本人会带来示寂，但换电站关于销量的促进作用特殊领悟。

理思汽车董事长、CEO李思亦曾示意，在败落补能相聚的情况下，高端纯电汽车销售极为费事。

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魏文

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